墨脱公路

墨脱公路

       感谢大家在这个墨脱公路问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.墨脱公路的简介

2.西藏墨脱交通方便吗？墨脱徒步详细行程及攻略介绍

3.80K，世界上最艰险的公路墨脱公路的标志

墨脱公路的简介

       墨脱公路》是一部全景式反映墨脱公路建设的大型电视纪录片，它将展现西藏地区和平解放六十多年来公路交通运输建设取得的辉煌成就，记录墨脱公路建设中几代交通公路人艰苦卓绝的奋斗历程。片中即将出现的墨脱这颗高原明珠的人文生态及世外美景令人心醉，而甘于吃苦、勇于创新、善于协作、不畏风险的新时期中国交通公路人的奉献精神更令人感动。

       此番大型电视纪录片《墨脱公路》一路点滴见证，记录公路建设者们的奉献精神，弘扬他们历经几代人、坚持不懈的科技攻关攀登精神，展示新时代中国公路建设的伟大成就。

       纪录片将记录中国公路建设者的浴血奋战，展现墨脱公路通车的激情场面。该片计划于年底完成拍摄，于2014年建国六十五周年、西藏地区和平解放六十三周年到来之际，在中央电视台、中国教育电视台以及部分地方电视台陆续播出。

西藏墨脱交通方便吗？墨脱徒步详细行程及攻略介绍

       为保障游客安全，5月从波密进入墨脱的扎墨公路将继续实施限行政策，具体为双进单出（即双号只放行波密到墨脱的车辆，单号只放行墨脱到波密的车辆），请前往墨脱旅游的游客合理安排时间。

       法律依据：

       《中华人民共和国公路法》

       第十二条公路规划应当根据国民经济和社会发展以及国防建设的需要编制，与城市建设发展规划和其他方式的交通运输发展规划相协调。

       第十三条公路建设用地规划应当符合土地利用总体规划，当年建设用地应当纳入年度建设用地计划。

       第十四条国道规划由国务院交通主管部门会同国务院有关部门并商国道沿线省、自治区、直辖市人民政府编制，报国务院批准。

       省道规划由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级有关部门并商省道沿线下一级人民政府编制，报省、自治区、直辖市人民政府批准，并报国务院交通主管部门备案。

       县道规划由县级人民政府交通主管部门会同同级有关部门编制，经本级人民政府审定后，报上一级人民政府批准。

       乡道规划由县级人民政府交通主管部门协助乡、民族乡、镇人民政府编制，报县级人民政府批准。

       依照第三款、第四款规定批准的县道、乡道规划，应当报批准机关的上一级人民政府交通主管部门备案。

       省道规划应当与国道规划相协调。县道规划应当与省道规划相协调。乡道规划应当与县道规划相协调。

       第十五条专用公路规划由专用公路的主管单位编制，经其上级主管部门审定后，报县级以上人民政府交通主管部门审核。

       专用公路规划应当与公路规划相协调。县级以上人民政府交通主管部门发现专用公路规划与国道、省道、县道、乡道规划有不协调的地方，应当提出修改意见，专用公路主管部门和单位应当作出相应的修改。

       第十六条国道规划的局部调整由原编制机关决定。国道规划需要作重大修改的，由原编制机关提出修改方案，报国务院批准。

80K，世界上最艰险的公路墨脱公路的标志

       现在走公路去墨脱还是比较困难的。1993年，这里曾有过短暂的汽车经过，但除了在墨脱县留下一辆再也没有开出去的汽车外，山体滑坡和泥石流依旧。总的来说，每年10月是进入墨脱的好季节。适合出行的路线有两条：米林县排乡-多雄拉山口-那格-汉密-阿尼桥-北崩乡-墨脱，是目前进入墨脱县城最常见、安全系数最高的路线。波密-嘎隆拉山口-62k-80k-108k-113k-墨脱，这条路就是当时国家修建的波密公路。

       墨脱徒步详细行程及攻略介绍：呆太久会不会失去徒步的欲望?沉默太久会不会失去诉说的欲望?微弱的灯光温暖不了冷漠的世界。小小的善良改变不了人性的丑恶。一次次的行走，只是为了熬过那段青春的迷茫和彷徨。行走路线：排香多雄拉山背山墨脱108公里80公里52公里嘎隆拉山(24公里)扎木

       1.背包;打底裤;步行鞋;或者绿色军用胶鞋(排乡有卖)，防雨布。

       2.指南针;大灯;10节电池。

       3.打火机、香烟、卫生纸、灶头、锅

       4。相机(容易进水，最好有备用相机)和一些胶卷。

       5、登山杖

       6、睡袋;防潮垫、帐篷

       7、防雨睡衣;太阳镜。

       8.两条绳子;剪刀1把;1刀。

       9.晾3-4条内裤。10.自动铅笔(一路上送给小朋友的，很受欢迎)不要买假货。药品和化学试剂

       1.外伤用：红花油;清凉油、风油精、创可贴;水银药剂;纱布;胶带;绷带;酒精、云南白药、蛇药

       2、抗肺炎：头炮安贞胶囊;氧氟沙星。

       3.抗炎药：螺旋霉素。

       4.胃肠医学：莫林;诺氟沙星;藿香正气水。

       5、感冒药：VC银翘片(其实关键是消除肺炎，高原感冒容易转为肺气肿，感冒咳嗽引起肺部疾病，所以关键是消除肺炎)。6.带些膏药来。如果穿越蚂蚱区，把它们粘在腿上比绑起来好。急救电话：米林县医院0894-5452514

       米林县公安局：0894-5452535行程安排

       D1 - D2拉萨-八一(3075)-排曲(3170)拉萨东晓长途汽车站(0891-6340523)八一到，50元/人，8: 30发车，全程404公里。每天8: 30从西郊客运站(0891-6824469)有到排乡的长途汽车。票价100元左右/人。我住在八一镇墨脱办事处招待所，15元左右/人。

       坐八一卡车到排香中转站，50元/人，早上5: 30出发，到达排香中转站，住中转站招待所10元/人。或者杨威的(13989048811/13989048418，车牌收藏GA3119)专车到调度区，可以到酒店接，车费50元/人。八一排区前面500米左右有一条柏油路，后面路况不好，但车可以通过。中间会经过林芝机场，拉萨-八一400公里，车程5小时左右。从八一排区(估计)大概200公里，车开近6个小时。从拉萨出发，最早可在8月1日搭乘10: 30的大巴车前往排区，专车(车牌GA3109)前往排区。

       大巴需要近6个小时才能到达派区，票价50元/人。班车隔天从八一和排曲发车。白住在渝州宾馆，老板是重庆人。每人留10元，每人吃10元。藏族人开的KTV就在对面。音乐很吵，晚上12点才关门。去边防派出所登记，公丘顿珠警官，要边防证。激活的护照也可以，外加身份证。

       秋顿珠人很好。最好请公丘顿珠警官找个后援。藏族备份工比门巴族和汉族好。推荐索朗。他是派出所下面的联防队队长。工资每天100元，还有索朗和多吉。约定提前几天出发，或者按照他们的行程发工资。最后，如果他们对他满意，他们可以支付100元以上的小费，并赠送一些自己的物品。到送货区后，让渝州宾馆老板找一辆蓝色东风货车，联系250元第二天去松林口的出租车费。打底裤和鞋子在排巷都能买到。食物至少要带四天。

       D3排地区(海拔3170)-松林口(海拔3730)-多雄拉山口(海拔4170)-拉格(海拔3250)38KM。路况：多雄拉山上积雪湿滑。排区松林口是一条山路，急转弯，高低起伏。用货车送中转站到松林口，10元/人，7: 30开车，9: 00到达松林口。松林口多雄拉山口(海拔4000多米，终年积雪。

       只有8-9月份雪会少一点，下午天气多变)是石路，石板路，好走。多雄拉山口下坡多为陡峭的石路，雨季多激流瀑布。当你接近拉哥时，道路变成了一条斜坡路，从排区到松林口有18公里的距离。松林口是公路的终点，也是徒步的起点。松林口-拉格距离20公里。爬山容易估计2-3个小时，下山大概需要3-4个小时。早上5: 00左右从派区坐车，6: 20到达松林口，10点前爬Doxiongla山口。

       气温是零度，所以你需要一件夹克。当我们到达拉格时，这条路很慢。走路比较容易。去拉哥直接去最近的四川客栈。我老板是四川人。我老板的老婆是门巴乌鸡。她住10元(带海绵床垫)，吃10元。据说住起来比汉人客栈还便宜。拉格周围的风景很美D4拉格(海拔3250)-大洞穴(海拔2920)-汗米(海拔2240)28KM8小时路况：原始森林中的石路，混着泥巴和马粪。慢点，好走。大山洞后会有更多的水蛭。密林中有些地方有岔路，就选多雄河附近的路。

       对付蚂蟥最好的办法就是用香烟和烧酒熏(蚂蟥在雨天比较活跃，晴天不用担心)。距离：距离大山洞10公里。徒步2小时，从大溶洞到可汗米约20公里，徒步4小时。上午8: 00左右从拉格出发，10:

       请到车站来登记。每个人住10元，站里有卫星电话。电话每分钟1元，只能打座机。D5汉密(海拔2240)-阿尼桥(海拔1240)-二号桥-三号桥-解放桥-背崩(海拔900)12小时32KM路况：过了汉密，上坡下坡多，其次是老虎嘴路。蚱蜢多，岩石滑。阿尼桥就在老虎嘴对面。桥后是闷热的热带丛林路。距离：汉米阿尼桥15公里，步行4.5小时。阿尼桥-门巴桥，步行1小时。2号桥23公里背崩，徒步9小时。

       早上8: 00左右离开汉密，11: 00左右到达虎口，12: 00左右到达阿尼桥。客栈吃完干粮加了水就要走下去。阿尼桥周围的风景非常美丽。20分钟后到达2号桥(如果可能有塌方，走山路绕行)。三桥后可能会有塌方，再过一个小时就可以去解放桥了。多雄拉河和雅鲁藏布江交汇在一起，是军事禁区。禁止拍照，会检查证件。墨脱最危险的路段已经过去了。阿尼桥、2号桥、3号桥都在多雄河上，解放桥在雅鲁藏布江上。住北崩杨老三客栈，吃住10元。

       杨老三客栈对面就是军营。北乡有个营部，连部和营部的官兵会同时来询问登记。D6背崩(海拔900)-德兴桥路口-墨脱(海拔1225)30KM13小时路况：基本都是土路和碎石路，上坡下坡多。早上很美。中午可到达巴罗民族阳让村(注意中毒)。两三个小时就到了一个大村子，还有一座跨河的桥，德兴村。离墨脱大概三个小时的路程。往前走半个小时，左转，经大桥下到德兴。直走即到墨脱，是莲花圣地。到达墨脱县山顶大约需要一个小时。

       距离：北蚌-德兴大桥路口约20公里，步行6小时。德兴桥路口-墨脱约6公里，步行2小时。林业局招待所，条件尚可，在邮局旁边，明信片盖邮戳。玉兰宾馆不错。D7墨脱(海拔1225)-马迪人村-米里村- 113K - 108K(海拔1240)-96k 36km 13小时墨脱到118K米里村的路修好了。吉普车每人100元，20多公里的路程用了近4个小时。离开墨脱不久，你会经过马迪人村(门巴村)，然后你会经过一个寒风刺骨的山口栈桥，然后你会去米里村。

       米村前面有一个小瀑布。118K后，我们开始徒步旅行。这条路周围有许多小路。雅鲁藏布江在这里拐了一个小弯。我们向左转，但它仍然向右转。下午5: 00到达108K。113K，继续走5km。这是一座铁桥。过桥就是108K客栈。再走3个小时，入住96K客栈。D896K自然保护区80K(海拔2300)16km 5小时后，你会遇到一座铁桥。铁桥边立着一块纪念碑，上书雅鲁藏布江自然保护区。博莫公路预计今年8月再次通车。80K类似于一个小镇，实际上是一个中转站。80K休息。D980K(海拔2300)-69K桥头- 62K林场- 55K火林- 52K客栈-嘎隆拉雪山(海拔4300)-波密(海拔2760)3点抗大箱子。坐了近5个小时的大巴，早上8: 30到了54K，开始徒步。

       那是在52K吃完早饭10点多。中午1点后第一个到达嘎隆拉雅口。山脚下有村落和嘎隆寺，寺内供奉着莲花花生手印，有几个和尚打理着寺庙。在寺庙旁边，有一块墓地，上面插满了高高的白色经幡。下雪山有24K到波密的包子，到波密要2个小时。(上午9: 00从80K坐卡车，晚上20:00 10元住52K人)波密位于雅鲁藏布江东岸。由于川藏公路穿过扎木镇，它成为这里的一个主要交通中心。川藏线上的严重自然灾害也造成了

       这里还可以：继续坐货车，8:15-14:00到达波密。或者从80K坐货车到波密80KM，票价50元/人，52K过夜。或者52K吉普到波密，每人100。在到达波密之前，有一条长约3公里的小道，十分壮观。

       波密入住交通宾馆三人标间，30元/人D10波密-八一套餐七座吉普。早上7: 15发车，晚上19: 00到达八一镇，票价100元/人。在八一聚餐，八一长途站招待所四个人。(如果时间早，晚上找大巴去拉萨d 1181-拉萨。早班车8: 30出发，下午15: 00到达拉萨，票价80元/人。

       札墨公路，一直修了四十多年，近两年才算通车，即使如此，依然险情不断，全年正常通车依然是指日可待。路上，人烟稀少，多以离出发点札木镇的距离为地标，久而久之原来的名字几乎遗忘。比较有名的24K，翻嘎隆拉雪山前的最后一站，52K，翻越雪山后的站点，现在穿越新打通的隧道后走24K到了52K，缩短了二十多公里，但这段路程依然惊险，雪崩泥石流少不了，80K，札墨公路的关键中转站，没有隧道之前，储存了军民赖以生存的医疗和生活物资，夏天，山雪融化，物资由波密运到80K，冬天，丰水期过，不再塌方和泥石流，再将物资由80K运入县城141K，公路贯通之前，多以人背马驮，而这段路也是札墨公路最为艰险的一段，时至今日，依然没有改观。80K，无疑是札墨公路生命驿站。

        由于隧道贯通，札墨公路已由原来的里程减为现在的117公里，这些带有K的标志性地名，已不是原来的里程数，然而，这些K标一如札墨公路的丰碑，深深竖立在路上。现在札墨公路上的两个检查站依然以52k和80k命名。

       好了，关于“墨脱公路”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“墨脱公路”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。